Рейтинг@Mail.ru

Открытый вопрос

Оценить: 1 2 3 4 Средний рейтинг: 0.00 / 0 Проголосовавших

click

Надежда

+
-

Во-первых, следует тщательно осмотреть поверхность резины. В отличие от летней, зимняя намного мягче, потому что в её составе процентное соотношение каучука больше. Поэтому зимняя резина даже в самый лютый мороз сохраняет эластичность, но, увы, плавится при высоких температурах. Это может привести в потере автомобилем устойчивости. Летнюю резину эксплуатируют на сухой и твердой поверхности, обладая большей износоустойчивостью, однако, в холодное время она твердеет, что опять же приводит к осложнениям в управлении автомобилем: вероятность заноса,  прокол шины, увеличение тормозного пути.

1 

 Во-вторых, нужно осмотреть рисунок протектора. Летняя резина менее изрезана, рисунок не такой глубокий. С помощью этого создается лучший контакт с дорогой, повышается сопротивление качению, снижается уровень шума. В свою очередь, присутствие  многочисленных широких канавок, шашечек на протекторе, нужных для выдавливания снега из-под колес. На зимней резине присутствуют в огромном количестве ламели. Z-образные прорезы, значительно улучшают качество сцепления, покрытой снегом, льдом. Зимние колеса обеспечивается шипами, которых на летней резине невозможно увидеть. На льду шипы придают курсовую устойчивость, лучшую динамику и улучшение тормозных свойств.

 В-третьих,  следует посмотреть на маркировку сбоку. Зимняя резина имеет маркировку "М+S", ("Mud+Snow", "M&S", "MS" — грязь).

Ответил Надежда 1 месяц назад Пожаловаться

Добавить комментарий

Оценить: 1 2 3 4 Средний рейтинг: 0.00 / 0 Проголосовавших


Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:

Комментарий:
Введите символы: *
captcha
Обновить

Нашли ответ на свой вопрос?
Помогите и другим пользователям: