Рейтинг@Mail.ru

Открытый вопрос

Оценить: 1 2 3 4 Средний рейтинг: 0.00 / 0 Проголосовавших

click

asad

+
-

Если ваш автомобиль новый, то замена подшипника ступицы, не представляет сложности, а если же машина старых советских моделей, бывает приходиться повозиться. И так, начнем.

 

 В первую очередь, срываем гайки или болты на колесе автомобиля, еще, когда он стоит на своих четырех, то есть на колесах. Далее поддомкрачиваем машину, подставляем кирпичи или башмаки под колеса, а под рычаг специальную подпорку или деревянную чурку. Снимаем колесо, после чего, ключом отвинчиваем ступичную гайку. Не забудьте зафиксировать тормозной барабан при помощи проволоки, чтобы чего не повредить.

Ну а дальше, пошли те самые вариации. В новых авто, особенно в иномарках, откручиваем несколько болтов и снимаем обойму, с подшипником внутри. А в старых машинах, подшипник иногда приходится выбивать специальной наставкой или киянкой, греть, и даже срезать болгаркой.

После установки нового подшипника, который, как правило, тоже подогревают, закладываем смазку, для подобных случаев, оптимально подходит смазка под названием, шруз. Ну и ставим все на место, не забудьте разблокировать тормозной барабан.  Когда снимаете подшипник, выжимайте педаль тормоза.  Ну и смотрите, не  повредите полуось.

Вот так, если в общих чертах, снимается ступичный подшипник, хотя, конечно же, в каждой конкретной ситуации, есть свои особенности. В москвичах, например,  вместо болтов были шплинты, а в других моделях, будут свои навороты.

Ответил asad 1 месяц назад Пожаловаться

Добавить комментарий

Оценить: 1 2 3 4 Средний рейтинг: 0.00 / 0 Проголосовавших


Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:

Комментарий:
Введите символы: *
captcha
Обновить

Нашли ответ на свой вопрос?
Помогите и другим пользователям: