Рейтинг@Mail.ru

Открытый вопрос

Оценить: 1 2 3 4 Средний рейтинг: 0.00 / 0 Проголосовавших

click

Екатерина

+
-

Эта проблема особенно остро стоит зимой, особенно в любимой нами Сибири, где морозы зашкаливают до сорока- пятидесяти градусов. Приведу несколько способов завестись с утра своего железного друга. Самый удобный для меня способ, это нужно укрыть капот машины одеялами прям до самой земли, далее (мы еще дополнительно используем домкрат, так как машина довольно низкая) под машину напротив двигателя, под картер ставим обогреватель. Только вот обогреватель обязательно нужно использовать без прямого источника огня (у нас он гоняет горячий воздух). Через полчасика можно попробовать завести машину. Так же если аккумулятор слабый, то его желательно заносить на ночь домой. Удачной вам поездки.

Ответил Екатерина 1 месяц назад Пожаловаться

Добавить комментарий

Оценить: 1 2 3 4 Средний рейтинг: 0.00 / 0 Проголосовавших

Marisha881611

+
-

Добрый вечер. Сейчас самое время задуматься над этим вопросом, ведь на улице зима и не всегда удается пробудить своего "железного коня" после ночной спячки. Могу посоветовать Вам очень простой и  верный способ решить эту проблему. перед тем как  поставить свой автомобиль в гараж, стоянку или куда либо на ночь, не поленитесь съездить на заправку и заправить автомобиль бензином, с октановым числом на порядок выше чем вы заправляетесь (например если в баке залит 92ой, то налейте туда литров пять 95го), этого количества бензина будет недостаточно чтобы как то неблагоприятно повлиять на работу двигателя, но с такой "гремучей смесью" ваш автомобиль будет легко заводиться даже в самый лютый мороз. Данный способ испробован прошлогодней зимой и ни разу не подвел. Естественно каждый раз смешивать разные сорта бензина не стоит, а лучше тогда когда начнутся хорошие холода.

 

Ответил Marisha881611 1 месяц назад Пожаловаться

Добавить комментарий

Оценить: 1 2 3 4 Средний рейтинг: 0.00 / 0 Проголосовавших

shur6259

+
-

Способы запуска двигателя в мороз можно разделить на две категории: Требующие посторонней помощи и не требующие посторонней помощи.

Методы требующие посторонней помощи хорошо известны в нашей стране, это «прикуриться» и «толкнуть».

«Прикуриваясь» от чужого авто нужно быть осторожным, так как большие скачки напряжения могут вывести из строя бортовую электронику. Чтобы избежать данного конфуза соединяйте аккумуляторы кабелями только при заглушенном двигателе «донора», подсоединив кабеля запустите двигатель, дайте ему поработать и заглушив опять попробуйте завести двигатель своего автомобиля.

Способ «толкнуть» не подходит для автомобилей в автоматической коробкой передач. Опасностью данного способа является проскакивание замершего ГРМ по зубьям, да бы этого не случилось не стоит включать первую и вторую передачу, и не отпускайте резко сцепление.

Методы не требующие чужой помощи: отогреть и воспользоваться спреем с быстро воспламеняющейся жидкостью.

Способ отогревать картер двигателя уже отходит в прошлое, так как неудобно лазить каждый раз под машину с обогревателем, да и времени занимает достаточно много.

Спреи гораздо проще и удобней всего. Для запуска двигателя данным способом требуется прикупить специальный спрей с быстро воспламеняющейся жидкостью и перед запуском двигателя брызнуть им в воздушный тракт. Но могу возникнуть неудобства из-за конструктивных особенностей автомобиля, а точнее расположение воздухозаборников.

Чтобы с утра не прибегать к этим способам можно ночью часа в два завести и прокатиться на машине, тогда с утра она заведется легче.

Ответил shur6259 1 месяц назад Пожаловаться

Добавить комментарий

Оценить: 1 2 3 4 Средний рейтинг: 0.00 / 0 Проголосовавших

gruidae

+
-

Живя в России, мы довольно часто сталкиваемся с проблемами при запуске двигателя автомобиля зимой. Способы подогрева картера двигателя с помощью всевозможных обогревателей уходят в историю вместе с автомобилями советского производства. Да и интересно будет наблюдать как, например, молодая девушка, рано-рано утром, лазает под своей малолитражкой, пытаясь выставить обогреватель в нужном месте. Так вот, для того, чтобы не иметь проблем с запуском выполнить следующие рекомендации:

1. АКБ перед переходом на новый сезон (особенно на зимний) следует ставить на профилактическую зарядку. Это продлит срок ее эксплуатации и добавит уверенности стартеру во время запуска.

2. Масло, также как и резина, разделяется на три вида - зимнее, летнее и всесезонное. Отличить их можно по маркировке вида SAE 10W40 где: 10W = зимняя степень вязкости, 40 = летняя степень вязкости. Каждому сезону соответствует свой интервал маркировок. 

Серия всесезонных масел: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60.

Чем меньше число перед индексом W, тем меньше вязкость и тем легче пускается двигатель зимой (т.е. тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду или при пуске двигателя). Чем больше число после индекса W, тем в большей степени масло будет сохранять свою вязкость при нагревании. Однако вязкость всесезонных масел изменяется не сильно, т.е. смазывающие качества как летом так и зимой остаются достаточно высокими. 

Соответственно для каждого сезона рекомендуется соответствующее масло. 

3. Перед запуском сцепление обязательно должно быть выжато, а после того как двигатель запустился, подождать несколько минут чтобы двигатель немного прогрелся после этого плавно отпустить сцепление, предварительно поставив КПП в нейтральное положение и не забыть стояночный тормоз. Настоятельно рекомендуется избегать нажатий на педаль акселератора до того как двигатель прогреется, дабы избежать дорогостоящего ремонта. 

Удачи! 

Ответил gruidae 1 месяц назад Пожаловаться

Добавить комментарий

Оценить: 1 2 3 4 Средний рейтинг: 0.00 / 0 Проголосовавших


Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:

Комментарий:
Введите символы: *
captcha
Обновить

Нашли ответ на свой вопрос?
Помогите и другим пользователям: