Рейтинг@Mail.ru

Открытый вопрос

Оценить: 1 2 3 4 Средний рейтинг: 0.00 / 0 Проголосовавших

click

Вано

+
-

Устойчивость  автомобиля при движении по заснеженной дороге и при гололеде напрямую зависит от зимних шин. Но различные модели зимних шин по разному ведут себя на дороге. Поэтому выбрать конкретный комплект зимней резины дело очень не простое.

На вопрос «шипованную или не шипованную резину выбрать?» можно получить не однозначный ответ. Теоретически шипованная резина должна обеспечивать лучшее сцепление с дорогой при гололеде. Но зачастую не шипованная резина ведет себя на скользкой дороге намного лучше, чем шипованная. Почему?

Дело в том, что главным фактором является не только наличие шипов, но и химический состав резины, и рисунок протектора.

Если говорить про шипованную резину, то здесь есть два варианта:

- приобрести резину с шипами;

- произвести шиповку обычной зимней резины.

Чем больше шипов присутствует на покрышке, тем лучше будет вести себя автомобиль. Для большей эффективности шипы должны располагаться не на одной линии, а хаотично разбросаны по всей поверхности резины. И знайте, что шиповке поддается не каждая резина. Уточняете этот вопрос при покупке.

Если у вас на дороге большую часть зимы лежит мокрый снег или таковой вообще отсутствует, то стоит приобретать не шипованную резину. В этом случае из-за шипов будет уменьшаться пятно контакта колеса и дороги и управляемость автомобилем сильно ухудшится. Так же шипы станут дополнительным источником шума.

При мокром снеге лучше всего будут вести себя шины, у которых направленный рисунок протектора (такой же, как у летней резины), напоминающий елочку. Такой протектор будет способствовать отводу слякоти из под колес, тем самым улучшая сцепление.

Благодаря более мягкому составу резины, зимние шины как бы прилипают к скользкому покрытию. На мороженом асфальтовом покрытии такие покрышки так же будут эффективны, но их износ будет более интенсивным. Поэтому нужна более твердая резина. Что-то конкретное может посоветовать продавец.

Размер зимних шин стоит выбирать то, который рекомендует производитель. Если взять слишком широкие шины, то пятно контакта конечно же увеличится, но масса машины распределится таким образом, что сцепление уменьшится.

После покупки зимних шин их эксплуатация должна быть бережной. На первых нескольких сотнях километров обкатка должна проходить без резких разгонов и торможений и аккуратными поворотами. Это сильно повлияет на то, как долго продержатся шипы в резине и позволит сохранить свойства резины на долгое время использования.

Ответил Вано 1 месяц назад Пожаловаться

Добавить комментарий

Оценить: 1 2 3 4 Средний рейтинг: 0.00 / 0 Проголосовавших

Мария

+
-

Лучшие зимние шины, по моему опыту, это шины с глубокими и мягкими протекторами. И без шипов. У меня на девятке такие стоят. Амтел, что ли. А до этого на классике стояли наши, не помню чьи, но назывались сноу куин. Так вот, я не припомнб случая, чтобы меня заносило. Ну, один раз, когда на перекрестке стартовал, находясь на ледяной луже... Да и то, чуть-чуть. А уж на девятке с этими шинами, у меня ощущения, что колеса, как у геккона, прилипают к дороге, как в городе, так и на грунтовке, когда на дачу езжу. Пробовал у друзей на иномарках ихние хваленые шипованные... - нет, не то..

Ответил Мария 1 месяц назад Пожаловаться

Добавить комментарий

Оценить: 1 2 3 4 Средний рейтинг: 0.00 / 0 Проголосовавших

павлучо 2012-03-15 19:00:13
Nokian Hakkapeliitta 5 и Goodyear Ultra Grip Extreme... Шипы на любителя,кто на чём привык... Мне очень нравятся на Nokian Hakkapeliitta 5. 5лет вождения. что на одной машине,что на другой...

[Ответить]
↑ 0 ↓

Страницы: [1]

Оставить комментарий

Ваше имя:

Комментарий:
Введите символы: *
captcha
Обновить

Нашли ответ на свой вопрос?
Помогите и другим пользователям: